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关于推进落实非机动车“二次过街”的建议

发布时间:2019-07-03

文/王铭泽

  目前,上海城区的交通信号灯设置,仍会出现以下现象:大量非机动车在左转灯甚至直行灯(无独立左转灯)亮起时,便随同机动车一起左转,各种车辆混行,非机动车和机动车之间的距离很近,险象环生,?#29616;?#38477;低路口通行效率。

  针对此类问题,包括南京、金华、锦州、秦?#23454;?#22312;内的很多城市都推出了非机动车“二次过街”的规定,交警部门也有专项执法举措,有限降低了路口交通事故发生概率,极大了提升了城市交通文明进程。如秦?#23454;?#24066;2017年推出“二次过街”通行模式,减少路口堵点,畅通路口秩序,当年共对65个路口进行了“二次过街”改造:非机动车和行人左拐等两次红绿灯,全程沿斑马线和非机动车道走,通过此种方法将交叉口内12个机非冲突点降低至4个,既降低了交通事故发生的概率,?#31209;?#20445;了行人、非机动车、机动车各行其道,互不干扰,提升了运行效率和运行秩序。为放大安全提示效应,还铺设了供非机动车通行彩色路面,配套增设了语音提示装置,提高了非机动车、行人的自觉守法率。截至年底,路口发生交通事故同比前一年同期下降68.63%。

  近两年来,上海持续开展交通大整治,?#34892;?#25552;升了城市交通运行效率,尤其是机动车的遵纪守法行为极大增加;但随着外卖、快递等行业的迅猛发展,非机动车、尤其是电瓶车的数量剧增,各类违法行为和相关交通事故也层出不穷,交警部门也相应推出了各类执法举措,但路口非机动车交通事故仍然频繁发生。

  客观而言,秦?#23454;?#31561;地的城市量级和交通管理难度与上海不可同日而语,但在交通管理整体思路与模式上有共通与可借鉴的地方。因此,建议上海交通管理部门应缜密考察调研,在客观条件?#24066;?#30340;情况下,加快推进落实非机动车“二次过街”举措,在有条件的路口设置相应信号灯和导向标识,并强化执法,进一步推进城市交通文明进程,助力建设安全整洁?#34892;?#39640;效法治的现代化国际大都市。

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